A MotoGP tem apenas uma vaga em aberto no grid de 2024. Com o anúncio de Franco Morbidelli na Pramac Ducati e a renovação de Takaaki Nakagami com a LCR Honda, resta um só lugar disponível na Gresini Ducati.
A Ducati já havia colocado Franco Morbidelli como a “possibilidade mais real” para a Pramac. O ítalo-brasileiro vai deixar a Yamaha no fim do ano e será substituído por Álex Rins. Morbidelli formará dupla com Jorge Martín na satélite da marca de Borgo Panigale.
Já a LCR optou por seguir com um piloto experiente e renovar o vínculo com Nakagami pelo sétimo ano consecutivo. O japonês estreou na MotoGP em 2018, defendendo a LCR. De lá para cá, porém, conquistou apenas uma pole-position, em 2020, e ainda não subiu ao pódio. Atualmente em 17º no Mundial, obteve a sua melhor colocação deste ano na Holanda, ao cruzar a linha de chegada em oitavo.
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Agora, a vaga da Gresini é cercada de especulações. Atual dono da posição, Fabio Di Giannantonio não parece muito cotado para seguir. No entanto, Tony Arbolino e Jake Dixon, que foram especulados para saltar da Moto2, renovaram com Marc VDS e Aspar, respectivamente. Alguns rumores sinalizam que Pedro Acosta poderia ser emprestado pela KTM por apenas um ano, já que a marca austríaca tem um abacaxi nas mãos.
A casa de Mattighofen iniciou o ano com Brad Binder, Jack Miller e Pol Espargaró acertados até 2024, enquanto Augusto Fernández era o único com apenas um ano de vínculo. No entanto, a performance do espanhol agradou, o que levou a uma renovação — que ainda não foi oficialmente anunciada, mas já confirmada pelo piloto e por Stefan Pierer, diretor-executivo do Grupo Pierer, dono de KTM, Husqvarna e GasGas.
Além disso, a KTM acordou com Acosta o salto para a classe rainha em 2024, mas só dispõe de quatro motos: duas na equipe de fábrica e outras duas na GasGas Tech3. Os executivos tentaram convencer a Dorna, promotora do Mundial de Motovelocidade, para contarem com mais uma equipe — que seria comandada por Aki Ajo —, mas não conseguiram. Eles buscaram, também, outras equipes satélites, mas todas estão presas por contratos.
Assim, a KTM agora analisa a performance dos pilotos para ver se pode destinar alguém para a reserva. Ainda assim, nos últimos dias surgiram rumores de um empréstimo para a Gresini, o que faria Acosta debutar na MotoGP com uma Ducati.
| EQUIPE | PILOTO | SITUAÇÃO |
| HONDA | M MÁRQUEZ | Contrato até o fim de 2024 |
| HONDA | J MIR | Contrato até o fim de 2024 |
| YAMAHA | F QUARTARARO | Contrato até o fim de 2024 |
| YAMAHA | A RINS | Contrato até o fim de 2024 |
| DUCATI | F BAGNAIA | Contrato até o fim de 2024 |
| DUCATI | E BASTIANINI | Contrato até o fim de 2024 |
| APRILIA | A ESPARGARÓ | Contrato até o fim de 2024 |
| APRILIA | M VIÑALES | Contrato até o fim de 2024 |
| KTM | B BINDER | Contrato até o fim de 2026 |
| KTM | J MILLER | Contrato até o fim de 2024 |
| LCR | J ZARCO | Contrato até o fim de 2025 |
| LCR | T NAKAGAMI | Contrato até o fim de 2024 |
| PRAMAC | J MARTÍN | Contrato até o fim de 2024 |
| PRAMAC | F MORBIDELLI | Contrato até o fim de 2024 |
| GRESINI | Á MÁRQUEZ | Contrato até o fim de 2024 |
| GRESINI | ||
| VR46 | M BEZZECCHI | Contrato até o fim de 2024 |
| VR46 | L MARINI | Contrato até o fim de 2024 |
| GASGAS TECH3 | P ESPARGARÓ | Contrato até o fim de 2024 |
| GASGAS TECH3 | A FERNÁNDEZ | Contrato até o fim de 2024 |
| RNF | M OLIVEIRA | Contrato até o fim de 2024 |
| RNF | R FERNÁNDEZ | Contrato até o fim de 2024 |
A MotoGP retoma as atividades no fim de semana do dia 24 de setembro, com o GP da Índia, a ser disputado em Buddh. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das classes menores Moto2 e Moto3.Terça-feira, 12 de setembro
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